今年2月，南海率先在五区举办“畅通工程”暨“江河两岸、沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升推进会，会议明确提出“每月小变、半年中变、一年大变”的整治目标。年中已到，南海交通部门交出了一份怎样的期中答卷？近日，记者实地走访发现，包括尖东社区体育公园、融通路-怡海路自行车及电动自行车专用道等项目已建成投用，改善周边环境的同时还为周边居民提供了休闲娱乐的好去处。

桥下空间

杂草堆变公园 困扰居民的蚊虫问题彻底解决了

位于平胜大桥的尖东社区体育公园，是佛山迄今为止最大的全天候街头极限运动公园。公园由广东省轮滑协会指导设计，融入传统南狮元素，配置了滑板运动舞台、街舞表演舞台、波浪滑板道、太空攀爬网、攀岩球、灯光捕鱼等新奇设施，给爱好极限运动的大小朋友带来意想不到的丰富体验。

对此，附近的居民刘伟中深有体会。“确实有不少年轻人，看着他们玩得起劲，我们看得也很高兴。”刘伟中说，小区周边体育场所较少，公园建成不仅让居民在家门口就能锻炼身体，更解决了困扰小区多年的环境卫生问题。

公园建成之前，桥下空间杂草丛生，甚至有人在这里种菜养鸡，由此引发蚊虫滋生、鼠患猖獗等问题。“不少住户多次向有关部门反映过类似问题，社区志愿者队伍清走了一车又一车的垃圾，但问题难以根治，清完一阵好一阵，过段时间又恢复原样。”刘伟中说，公园建好后从根本上解决了这一问题。不仅如此，改造后的桥下公园还新增了上百个停车位，一定程度上缓解了周边“停车难”的问题，可谓一举多得。

尖东社区体育公园。

联河桥底公园。

尖东社区体育公园带给群众看得见、摸得着的幸福感，是南海全力推进桥下公园改造的一个缩影。2022年以来，南海累计完成了融通路桥下空间、尖东社区体育公园、联河大桥桥下空间、谢边桂丹路跨线桥下空间改造，改造面积约6万平方米。

此外，南海还对照《佛山市“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动方案》，清运垃圾杂物167.7吨，清拆违章建筑580平方米，整治违规停车296辆；整改220块道路标志牌，完成18条道路重点道路标志标牌整治等任务。

骑行绿道

串联公园 让市民享受城市里的“慢生活”

干净整洁的路面、清晰明了的标识、绿植相伴左右，扫一辆共享单车，领略城市慢生活带来的舒适和惬意……在广佛江珠高速（原佛山一环）辅道（融通路-怡海路）长达12公里的自行车及电动自行车专用道上骑行，这样的美好体验已成日常。

乘着佛山市“沿路两边、高架桥下”环境整治及景观提升行动的东风，南海交通部门在满足线路周边工业园区、商业广场及村落小区群众出行需求的前提下，结合当地文化产业特色，启动了该自行车及电动自行车专用道建设项目。

佛山一环辅道（融通路-怡海路）自行车及电动自行车专用道。

项目建设涵盖多个方面，包括整治修复现有人行道及非机动车道，增设标识牌、地面 LOGO 等配套设施；利用桥下空间连接非机车车道，优化沿线平交口的交通组织，规范路口标志。此外，还结合河道环境种植绿化景观，提升骑行环境。

值得一提的是，自行车及电动自行车专用道作为该片区的慢行风景连廊，将4个公园（海逸社区公园、夏北聚龙公园、怡海公园、尖东极限运动公园）、2个休闲空间（辅道平稳村旁的儿童公园、一环海八路以北的桥下空间公园）和1个特色地标（夏漖粮仓）“串珠成线”，与周边配套设施构建了以公园、自行车道等元素为主打的高质量运动休闲空间。

堵点改造

通行效率提升 西樵山南门堵点问题基本消除

除了推动自行车及电动自行车专用道建设，交通综合治理精细化智慧化也是南海落实“畅通工程”重要抓手。为解决西樵山南门假日交通拥堵现象，南海交通部门通过强化交通组织提升通行效率、智慧停车引导系统、拓宽停车场通道、微改造提升关键节点通行能力等举措，因地施策，促进交通治理精细化。

2022年春节，西樵山南门节点改善项目完成施工并启用，南门停车楼入场由6.9s/辆提升至3.7s/辆，效率提升46%以上；东侧环山大道-南九路西进口高峰期排队队长由360m缩短至150m，路口整体效率提高58%以上。此外，在智慧停车指引系统指导下，西樵山南门附近各停车场需求分布平衡，停车场出入口堵点基本消除。

改造前后对比。（部门供图）

“2022年，我们已经完成8个交通拥堵热点改善项目，年内还按计划完成包括南海区中医院周边交通改善项目、桂丹西路与樵金路交叉口交通整治工程在内的17个项目。”南海区交通运输局综合治理技术股股长负责人表示，南海区交通运输局还将整合500多亿条出租及公交GPS数据，建立南海区交通指数模型，实时监测交通拥堵分布和动态，引入无人机技术开展综治短平快项目调查研究工作，直观识别拥堵成因，为精准制定治堵措施、评估方案实施成效提供支撑。

（转自：珠江时报）